Motorbanden- waarop moet je letten
24-10-2026
Je band is het enige contact tussen jou en de weg. Toch kijken veel rijders er pas naar als er iets mis is.
Michelin Road 6
Koop je iets via een link in dit artikel? Dan ondersteun je PittKraft, zonder dat het jou een cent extra kost. Bedankt voor de support!
Met deze controle weet je in vijf minuten waar je staat.
1. Kijk naar het profiel
Motorbanden hebben slijtage-indicatoren in de groeven. Wanneer het profiel daar gelijk mee ligt, is de band al over zijn top. Controleer of de slijtage gelijkmatig is, een band die in het midden plat slijt, kan nog diepe groeven aan de zijkant hebben, en toch een slechte grip geven.
2. Lees de leeftijd van je band
Op de zijkant staat een DOT-code. De (laatste) vier cijfers geven de productiedatum aan: de eerste twee zijn de week, de laatste twee het jaar. Een band kan ook verouderen zonder veel gebruikt te zijn. Standaard raad ik aan om vanaf ±5 jaar extra aandacht te geven en na 8 jaar heeft het rubber meestal zijn dienst gedaan... Wat de fabrikant aanraadt, vind je in de gegevens van je bandenmerk.
3. Zoek naar beschadigingen
Let op scheurtjes in het rubber, bulten of vreemde objecten. Een bult betekent meestal dat de band intern beschadigd is. Daar rij je niet meer verder!
4. Controleer de bandenspanning
Meet bij koude banden. De juiste waarde staat in het handboek van je motor of op een sticker. Een te lage of te hoge spanning geeft slechtere grip en snellere slijtage.
Handig om te hebben
Een eigen bandenspanningsmeter bespaart je een omweg naar het tankstation. Een compacte optie is de BGS Technic digitale bandenspanningsmeter.
Nog handiger is een mobiele compressor, zoals de Airman mini, zo pomp je in no time tot de gewenste druk.
Twijfel je?
Ik kom aan huis voor controle, vervangen en balanceren van motorbanden in de regio Asse.
Ook met banden die je zelf kocht, als die van het juiste type en de juiste maat zijn.
Stuur gerust een bericht via WhatsApp.
